عندما تحتاج سعة العاكس ضاغط الهواء إلى التوسع
يتم تحديد سعة العاكس من خلال العديد من العوامل ، مثل قدرة المحرك ، والتيار المقنن للمحرك ، ووقت التسارع ، وما إلى ذلك ، وهو تيار المحرك الأساسي. يتم تقسيم ما يلي إلى أربع حالات مختلفة ، لإعطاء مقدمة موجزة حول كيفية اختيار سعة العاكس العالمي.
1. التيار المقنن للعاكس منخفض
كما ذكر أعلاه ، عندما يكون التيار المقنن لبعض المحولات أقل من التيار المقدر لمحرك بنفس السعة ، يجب النظر إلى العاكس مع الترس الأعلى التالي وفقًا لحمل المحرك.
2. قد يتم تحميل المحرك فوق طاقته لفترة قصيرة
لأن ما يسمى" ؛ وقت قصير" ؛ للمحرك نسبة إلى ثابت وقت التسخين. بضع دقائق ، حتى عشرات الدقائق. عادة ما تكون سعة التحميل الزائد للعاكس 150٪ ، 1 دقيقة. بالمقارنة مع المحرك ، ليس لديها قدرة تحميل زائدة. لذلك ، إذا كان المحرك قد يكون محملاً بشكل زائد في وقت قصير ، فيجب زيادة سعة العاكس.
3. أولئك الذين لديهم متطلبات خاصة لتسريع وتباطؤ الوقت
يعد طول زمن تسريع المحرك مفهومًا نسبيًا يتعلق بحجم القصور الذاتي. على سبيل المثال ، وقت التسارع هو 5 ثوانٍ ، والذي قد يكون قصيرًا جدًا بالنسبة للأحمال ذات القصور الذاتي الكبير (GD2 كبير) ؛ ولكنها قد تكون طويلة جدًا بالنسبة للأحمال ذات القصور الذاتي الصغير (GD2 صغير).
بشكل عام ، بالنسبة للأحمال التي يجب أن تبدأ وتوقف تحت الحمل الثقيل ، يجب زيادة سعة العاكس في الحالات التالية:
(1) أولئك الذين يمكنهم البدء والتوقف بسرعة ؛
(2) الذين يمارسون الركض بشكل متكرر.
4. تلك مع تأثير الحمل
على سبيل المثال ، يتم الجمع بين المحرك والحمل من خلال القابض. عادة ، عندما يدور المحرك ، يدور الحمل أيضًا بسبب اقتران القابض. من الواضح أنه في اللحظة التي يتم فيها تعشيق القابض ، ستنخفض سرعة المحرك ، وسيزداد الانزلاق ، وسيزداد التيار أيضًا ، مما قد يؤدي إلى إجراء حماية ضد التيار الزائد. استجابة لهذا الموقف ، يجب زيادة قدرة العاكس.